סוג המעלית המוגדרת שונה בהתאם לשימוש ולזרימת הנוסעים שלמַעֲלִיתוגובה הבניין. המעליות הקיימות מסווגות לפי מצב נסיעה, שימוש, עם או בלי ארבע עונות, מצב בקרת מהירות ומניפולציה, ותהליך ההתקנה והשלבים הם כדלקמן.
רֵאשִׁית. הכנה לפני ההתקנה.
איכות התקנת המעלית צריכה להיות בקנה אחד עם מפרט קבלת התקנת המעלית ותקנים לאומיים רלוונטיים אחרים. התקנת מעליות לביצוע בהתאם להוראות, בשילוב עם הדרישות הטכניות של קובץ אקראי המוצר, הכנת תוכניות בנייה; התקנה של עבודות הכנה-.
1. ארגון כוח אדם. בדרך כלל יש שלושה עד ארבעה אנשים להרכיב את צוות ההתקנה, עובדי מעליות חייבים לקבל הכשרה טכנית פורייה והדרכה טכנולוגית בטיחות, ובאמצעות המחלקות הרלוונטיות לעבור את הבחינה. לפתח תוכנית פעולה, דרישות ברורות.
2. סקירת נתונים.
על האחראי על האתר לבחון את רוחב הפיר, עומק הבור התחתון, גובה השכבה העליונה, מספר תחנות השכבה והדרך לפתיחת הדלת, אנכיות הפיר וגודל הפיר בכל שכבה ומיקום החורים-הקודמים ו-המראש של חדר המכונות הקבור, המיקום היחסי של חדר המכונה והפיר היחסי של חדר המכונה. לפי המידע הטכני הניתן בשטח.
3. ספירת חומרים.
לאחר הפריקה יש לספור את החומרים לפי רשימת האריזה של המעלית, ולהודיע למחלקות הרלוונטיות של היצרן תוך שבוע אם חסרים חלקים, חלקים שגויים או חלקים פגומים. יש לקבוע את ערימת החומרים בהתאם לתהליך ההתקנה ולתכנית הבנייה הספציפית, רמת הערימה צריכה להיות נוחה לגישה וממוקמת בצורה מסודרת ויציבה, וחומרים מסוכנים שמן צריכים להישמר על ידי אחראי.
4. כייל את מידות הפיר, חדר המכונות והבנייה האזרחית בכניסה לשכבה.
בדוק את הגודל ואת בניית האתר כדי להקל על בנייה חלקה.
5. בדוק את הכלים.
יש לבדוק היטב את כל הכלים והציוד הדרושים לפני הבנייה.
6. הקמת פיגומים.
קבע את צורת הפיגומים לפי גודל המכונית ומיקום הגדרת המשקל הנגדי. ישנם שני סוגים של פיגומים: מוט במבוק וצינור פלדה. ללא קשר לאיזה חומר, יש צורך להבטיח את היציבות ואת יכולת הנשיאה מספקת של הפיגומים. כל שכבה של קורת פיגום חייבת להיות מונחת יותר משני לוחות, יש להדק את שני הקצוות עם הקורה. דרישות: עמדת הפיגום נוחה לעבודות בנייה.
שנית, התקנת ציוד בחדר המכונות
כאן בעיקר התקנת מכונת משיכה, התקנת מגביל מהירות, התקנת ארון בקרה.
שלישית, התקנת ציוד פיר
1. התקנת מסילה.
התקן את סד מסילת הרכב, התקן את סד מסילת המשקל הנגדי, התקן את המסילה ותקן את המסילה.
2. התקנת תא נוסעים.
התקן את קורות הרכב, מסגרת המתלה, מסגרת המכונית, נעל הנחייה, תחתית המכונית, מהדק בטיחות והתקן עומס יתר.
3. התקנת משקל נגד.
יש להסיר את התמיכה והמפזר להתקנת משקל נגד רק כאשר חבל המתיחה תולה את משקל המכונית על גלגל המתיחה.
4. התקנת מאגר.
מיקום המאגר נקבע. יש ליישר את מרכז מאגר הכוונון עם מרכז מסגרת המכונית או מסגרת המשקל הנגדי, והשגיאה המותרת לא צריכה להיות יותר מ-20 מ"מ, ושגיאת הגובה המותרת לא צריכה להיות יותר מ-2 מ"מ כאשר שני מאגרים מותקנים על אותו בסיס.
5. התקנת שילוב של חבל מתיחה וראש חבל.
סוג מפרט חבל תיל בהתאם לדרישות העיצוב, ללא עיקול מת, חלודה, מניות רופפות, חוט שבור ותופעת תקלות אחרות, שומן סיכה בליבת קנבוס ללא תופעת תקלה יבשה, ושמור על ניקיון. הכמות, האיכות והמפרט של מוט ראש החבל ומרכיביו עומדים בדרישות התכנון. כמות זהב טונגסטן (סגסוגת מפוסטרת) צריכה להיות מוכנה מספיק.
החומרים הדרושים כוללים חוטי נחושת עם -שטח חתך של 2.5 מ"מ או יותר; אין. 20 חוט מוביל; בנזין, נפט, חוטי כותנה.
6. התקנת שרשרת פיצוי.
(1) כאשר גובה ההרמה גדול מ-30 מטר, יש להתקין התקן פיצוי.
(2) סכום הפער בין נעל ההנחיה לבין שני המשטחים העליונים של מסילת ההנחיה בהתקן הפיצוי לא צריך להיות יותר מ-3 מ"מ, וסובלנות הווילונות של מוביל גלגל התחבושת של התקן הפיצוי היא פחות מ-1 מ"מ בגובה מלא. המרחק ממסגרת גלגל חבל הפיצוי לפלדת תעלת הקרקע הוא 150-200 מ"מ, והקצה העליון של מסילת ההנחיה בולט מנעל ההנחיה למשך 200-250 מ"מ, ולוחית העצירה בקצה מסילת ההדרכה מותקנת כדי למנוע ממסגרת גלגל האנייה לקפוץ החוצה.
7. התקנת קו הכבלים הנלווה
(1) מסגרת התלייה של הכבל של הפיר צריכה להיות על דופן הפיר כ-3.8 מטר מהקומה העליונה, ומסגרת הכבל מהודקת בחוזקה עם ברגים.
(2) מסגרת תליית הכבל בתחתית המכונית צריכה להיות ממוקמת בקומת הפלדה של המכונית ולחזק אותה בברגים.
(3) בעת התקנת קו רך, יש למדוד תחילה את אורך הציוד החשמלי השונות ממסגרת תליית הפיר לחדר המכונות, הכנס כל קו רך של כבל לכל צינור מעגל או חריץ קו, ולאחר מכן הנח את הקו הרך בקצה השני לבור התחתון וודא שכל קו רך יהיה ישר ולא מעוות.
8. הנחת קו חשמל.
(1) בהתאם לתרשים החיווט של חדר המכונות וקווי הנחת הפיר, קווי חשמל, קווי חשמל, קווי בלמים, קווי בקרה, קווי חיווי, קווי כפתורים, קווי תאורה יש ללבוש בצינור או בחריץ, אסור ללבוש באותו צינור או חריץ, חוט הצינור אינו מאפשר חיבורים. אם לחוט יש מחבר, הוא צריך להיות בתיבת החיבורים.
9. התקנת מתג גבול ומכשיר חיישן.
(1) התקן תחילה את מתג ההגבלה על תושבת ההגבלה, התושבת מהודקת עם לוחית לחץ ובורג ומסילה לרכב, ולאחר מכן קבע את מיקום הקשת הנגיחה המותקנת במכונית בהתאם למיקום גלגל המגע של מתג הגבול. זה יכול לשמש גם כקשת חבטות מוגבלת ומעל-עם אותה קשת חבטות. מיקום הקשת הנגיחה צריך להיות כזה שכאשר גלגל המגע המגביל נמצא במשטח האנכי של הקשת הנגועה, לגלגל המגע עדיין נותר מרחק תנועה של 3 מ"מ. כל מרחק פעולת מתג גבול לפי מיקום שונה של מהירות סולם.
(2) התקן התקן חיישן.
10. ציוד תאורה ותיבת תחזוקה.
יש להדק את לוח הקופסה של אספקת החשמל של התאורה בחדר המכונות עם ברגי הארקה, יש להגדיר את ספק כוח התאורה ואספקת החשמל בנפרד, לוח הקופסה צריך להיות אופקית ואנכית, חיווט קו התאורה צריך להיות קו שלב לתוך המתג, וקו הפאזה לתוך ראש המנורה אסור.
11. התקנת חוט הארקה.
כל מעטפת המתכת של הציוד החשמלי צריכה להיות מוארקת היטב והתקן סביר.
רביעית, התקנת התקן הדלת.
(1) חיבור בריח ומסגרת המכונית, ולאחר מכן התקן בריח משיכה של מסגרת הדלת, ולאחר מכן הדק את כל הברגים.
(2) מכונת דלת עם ברגים וחיזוק משקוף, התקנה של דרישות הדלת ודרישות דלת האולם זהות. זה יכול להתייחס לדרישת התהליך של התקנת דלת האולם.
(3) כאשר מכונת הדלת והמכונית מותקנים, התאם את מנגנון ההצמדה של הדלת כדי שהמרחק של דלת המכונית יתאים לדרישות הטכניות של שרטוטי המוצר.
(4) כאשר דלת המסדרון במצב סגור, כוונן את מיקום להב הפתיחה בדלת המכונית, המחייב את להב הפתיחה להיות ממוקם באמצע שני הגלילים של מנעול וו דלת האולם, והרווח בין שני הצדדים של שני הגלילים דומה. תקן את בריח העמוד הרגל של מסגרת הדלת או בריח ההרחבה הידוק בסיסי, התאם לשגיאת האנכיות של עמוד מסגרת דלת האולם ושגיאת המדרגה האופקית של הקורה היא פחות מ-1/1000, הסטייה של מסילת ההובלה של דלת האולם והקרקע יכולה לחרוץ בשני קצוות מסילת ההובלה והמרחק האמצעי הוא פחות מ-1 מ"מ, הדק היטב את כל הברגים.
(5) הרגל התלויה של רולר הדלת ומאוורר הדלת מחוברים לקצה העליון, כוונן את מאוורר הדלת ומאוורר הדלת, מאוורר הדלת ומכסה הדלת, הקצה התחתון של מאוורר הדלת ומרווח הקרקע, רגל הדלת באדמה יכולה לחרוץ ללא התנגדות לתופעת הכשל, צניחת מאוורר הדלת לא תעלה על 1.5/1000. בשלב זה, בריח מאוורר הדלת התלוי כולו מהודק, והתאם את גלגל העצירה האקסצנטרי והרווח בין הקצה התחתון של מסילת ההדרכה לא יהיה גדול מ-0.5 מ"מ.
(6) לאחר התאמת מאוורר הדלת, ניתן להתקין את מנגנון הצמדת מאוורר הדלת, התקנת דלת האולם הושלמה על ידי דחיפה ומשיכה ידנית, לא צריך להיות רעש ולא תופעת כישלון נמרץ. לבסוף, התקן את התקן הנעילה החשמלי של דלת האולם.
האמור לעיל הוא תהליך ההתקנה ושלבי המעלית. הפרטים ישתנו, תהליך ההתקנה בהתאם לתנאים המקומיים.
